Micromasinile si masinile electrice compacte au devenit tot mai cumparate in intreaga lume. Acest lucru datorandu-se catorva lucruri, inclusiv ambuteiajele si poluarea.
Multe orase din lume se confrunta cu o criza a ambuteiajelor. Si unde guvernele si autoritatile locale au vazut o oportunitate de a reduce emisiile de dioxid de carbon, umilul automobil e inlaturat lent din multe zone urbane.
Desi micromasina nu e ceva nou (primele lansandu-se la inceputul anilor ’60), aceasta e subiectul unei renasteri datorita acelor probleme de trafic si de poluare.
In plus, datorita faptului ca tehnologia motoarelor electrice pe acumulatori e acum vazuta ca pe o optiune mai ecologica, majoritatea modelelor recente au devenit electrice.
Renault a fost un pionier al genului, cu Twizy care a fost odata cea mai bine vanduta masina electrica din Europa inainte de a fi inlaturata, in timp ce Citroen a reaprins recent flacara micromasinilor cu modelul Ami care ramane una dintre cele mai ieftine masini electrice pe care banii le pot cumpara. Potrivit cofondatorului Microlino, Merlin Ouboter:
„In ceea ce priveste mobilitatea, avem nevoie sa incepem sa ne gandim cum sa ne miscam. Daca ne gandim la masinile moderne si la cat de mari si grele au devenit, aceasta e o directie absolut gresita. Avem nevoie sa fim mai sustenabili si ca masinile sa devina mai mici”.
Merlin nu se inseala, avand in vedere ca nu e ceva neobisnuit ca un SUV electric modern sa cantareasca trei tone, in timp ce amprenta fizica a masinilor din ziua de azi a crescut pentru a acomoda stilurile de viata ale clientilor si acumulatorii mari si deseori foarte grei. Acest lucru pur si simplu nu functioneaza atunci cand locurile de parcare sunt scumpe.
TechRadar