Producatorii de masini fara sofer se tem de procese cauzate de chestiuni legate de raspundere, iar GM (General Motors) este pe punctul de a afla cat de problematice pot fi acestea. Oscar Nilsson a dat in judecata GM dupa un accident din decembrie dintre motocicleta sa si unul dintre autoturismele cu conducere autonoma Chevy Bolt ale companiei.
Daca ar fi un motiv pentru care masinile fara sofer inca nu au devenit raspandite si inca nu se comercializeaza (in afara de faptul ca tehnologia se afla inca in dezvoltare), asta este pentru ca exista reguli si legi care trebuie sa fie modificate si create pentru ca masinile fara sofer sa devina ceva obisnuit in societate.
Luati ca exemplu ceea ce se intampla cand o masina fara sofer este implicata intr-un accident. Ar fi de vina oamenii din autoturism? Sau producatorul? Acesta este un lucru care trebuie luat in calcul, dar intre timp se pare ca producatorii isi vor asuma vina, avand in vedere ca producatorul GM este implicat intr-un proces cu privire la un accident care implica o motocicleta si una dintre masinile sale fara sofer.
Motociclistul Oscar Nilsson a intentat un proces impotriva producatorului auto dupa un accident in care a fost implicata masina fara sofer Chevy Bolt a GM. Nilsson sustine ca urmarea autoturismul din spate si a inceput sa schimbe banda de mers.
Apoi a incercat sa depaseasca masina fara sofer a GM, iar el sustine ca atunci autoturismul a intrat brusc in banda sa, punandu-l la pamant. Motociclistul s-a ranit la gat si la umar in urma accidentului.
In mod nesurprinzator, GM nu este de acord cu afirmatiile lui Nilsson si sustine ca motociclistul a intrat pe banda masinii fara sofer inainte de a fi sigur sa procedeze astfel si ca din aceasta cauza s-a produs accidentul.
Va fi interesant de vazut cum va decurge acest proces cu GM, mai ales ca hotararea finala va ajuta cel mai probabil la stabilirea unui precedent pentru cazurile viitoare de acest fel.