Reglementările de vânzări asupra companiilor chineze (precum Polestar) sunt înăsprite de guvernul SUA. Astfel, tensiunile comerciale dintre SUA și China au fost escaladate. Polestar e cea mai recentă companie afectată de aceste măsuri, Polestar fiind un producător auto de EV-uri care operează sub grupul auto chinez Geely.
Departamentul de Comerț al SUA, prin Biroul pentru Industrie și Securitate (o agenție), intenționează ca, începând cu anul viitor, să interzică brandului să mai vândă noi modele în Statele Unite, conform Carscoops, o agenție de știri auto.
Această evoluție urmează unei decizii strategice a acelei companii auto în 2024; mai concret, compania și-a relocat producția modelului Polestar 3 în Carolina de Sud într-un efort de a ocoli taxele de import impuse pentru mașinile electrice.
Decizia agenției are rădăcini în „Legea Autovehiculelor Conectate” care interzice vânzarea de autovehicule care utilizează software sau hardware care provine din China sau Rusia; asta pentru că au fost invocate îngrijorări pentru securitatea națională cu privire la date și conectivitate.
Producătorii auto trebuie să obțină autorizație de vânzare explicită de la guvernul SUA pentru a opera pe acea piață, dar până în prezent Polestar nu a obținut cu succes aprobarea. În 2027 va intra în vigoare interdicția asupra software-ului, restricțiile hardware urmând a intra în vigoare în 2030.
Impunerea acestei politici a ridicat întrebări, cum ar fi ce criteriu de evaluare specific e folosit de guvernul SUA; Volvo (care e de asemenea controlat de Geely) și-a procurat cu succes autorizația pentru a putea continua vânzările în SUA, spre deosebire de situația companiei Polestar.
Rămâne incert dacă Polestar își va reloca bazele de producție sau dacă își va modifica lanțul de aprovizionare pentru a se conforma noului cadru de reglementare, deși compania a înființat deja infrastructură de producție locală în SUA. În consecință, perspectiva pieței americane pentru brandul înființat în Suedia rămâne foarte instabilă.